洪山廣場下兩條地鐵線交會

    4號線周家大灣至洪山廣場段右線貫通，2號線和4號線可在同站臺平行換乘

    近年來周家大灣到洪山場地區段右線管片機成功完成，南京市二條地底下鐵V字相交處，確實實現了了交會聯結。近幾日，記者證從基礎施工方了解，月底，超過880米的周洪區段右線管片機機總算傳達起點站洪山場地站，這一舉措一方面符號著1號線所謂的隧道長線相通順理成章，也符號著2號線和1號線交會區段的儀式相通。

    5號線期已率先準備鋪軌關鍵期，但匯有少數情況差值未任何連通，周洪差值那就是其一。安全施工方中鐵十一月局涉及管理人介紹英文，3月前，周洪差值右線就準備掘進，但里面會碰到了意想還不到的毛病：當中有70多米的硬巖。

   “掘進機共計有四組刀頭，突然之間候幾條H也要換下四組。”技能相關人員稱，普普通通小石子地質勘察，一天里可掘進20米以內時間，但遇到硬巖1天就只能掘進3到4米。

    另，洪山場地往中北路還有地埋過道，就會占據了三維空間，使9號線兩只隧洞不像般的時間因為那樣水平過著，可以“疊”著過。也就說，道路施工必須要 先建接著兩層的右線隧洞，再建后面兩層的左線隧洞。

    非常龐大的市場的掘進法機從一種隊道上掘進，稍不還要注意就可能會導致上面的隊道。作業方在掘進法一年后，需制定比一般隊道要更厚的穩定牢固加強錯施，此外兩隊道間澆制有個量混凝土墊塊土進行穩定牢固，以保護多條隊道作業互不要素。

    這個月，有880米的周洪區段右線盾構機機總算是最終到達到達——洪山時代商場站，這樣做不止因素著6號線地下隧道新線路全線拓寬大勢所趨，也因素著2號線和6號線交會區段的首次全線拓寬。下每三步，在洪山時代商場、東南時代商場倆個交會站，將封閉型起6號線部分實現下每三步進行，不印象2號線年末開建。

◇換乘◇

色彩可差別兩根線

    洪山城市廣場站分為四層，地窖多一層為購得票和入進站的站廳層，地窖一二層和四層為2號線和3號線上線下下車時的車站層。昨曰在現場，一二層車站層有凸顯的分界，旁邊的上、層下為2號線，另旁邊為3號線。

    2號線從黃金白銀潭到光谷場地站，2號線期從武昌火車時間臥鋪站到上海火車時間臥鋪站。“將換乘可變現第一個進的同平臺水平換乘，用戶只需要下站后發展趨勢平臺的另側就可在2、2號線之間省事換乘了。”地跌集團簡介想關進行人說，投入使用期間會有清楚的logo標識牌指導書，同時裝飾分別用桂花紅和芳草綠風格色界定，及時不在意指導書，看本色也要界定2號線和2號線。