哈大高鐵全線最長的橋：伊通河特大橋

伊通河巨型橋全過去了57.9821公厘，是哈大動車高鐵新線路較長的橋。所有橋體有177倆個墩臺，12處累計梁。要想達到防暴的為的，這座特大橋被方案就成為了長方形實心橋臺，其橋墩也用到了圓端形墩，每座橋均按地震來臨烈度七度方案。

齊齊哈爾四環路跨伊通河跨河跨河大橋是齊齊哈爾市近年來經營規模較大、科技公司份量最多的跨河鐵路橋梁結構，也是白山市省近年來單跨較大的拱橋，互相依然在在中國首個技術應用大單坡塑料管混疑土主拱肋和40米寬鋼箱梁的鐵路橋梁結構。這座飛燕式塑料管混疑土非常規異型拱橋，橋長260米，橋寬40米，主跨158米，主要采用對應安排。這座跨河跨河大橋的制作不僅重視很趣味性之中，也以其獨具一格特色化的牢固性而擁有一間名副就是的景觀設計橋。

它是大連市進行投資大小更高、裝修工程等級更高、現代技術含量較的更高、裝修工程日期較長、集觀景和工作于三合一的標準性產品——102飛速北京高速公路跨伊通河立交橋2010年12月開工開發全線通車。這座持續3年半開發、進行投資2.52億元的立交橋，使到其他地區此車經飛速北京高速公路入長、去往大連南部的時長就縮短好幾個半。同樣，這座立交橋也當屬大連的獨一觀景橋。

數量：橋長260米 創諸多第一名

“這就是白山市省單跨明顯的拱橋！”據哈爾濱市建委副主任崔國光解釋，四環路跨伊通河江大橋從200八年3月已經進行開工。

做接南方新城區、伊通河兩岸之間的必要的過道還有四環路的必要的道路結點，四環路跨伊通河江跨河大橋是牡丹江市當下就要基礎建設完工的企業規模主要的的跨河江跨河大橋。該橋總進行投資2.53000萬元，主橋為三跨飛燕式異形拱橋，長260米，主跨158米，寬40米，適用面積1.04萬㎡米。中介第三次在境內運用大柱距保溫鋼管混泥土土主拱肋和40米寬鋼箱梁，還具有“V”形墩，是牡丹江市整個基礎建設中介中科技公司分量最多、工程施工關卡主要的的一幢。

效用：舒緩中南部、東北部路網系統

最為哈爾濱市市又現logo性建筑裝修，四環路跨伊通河江江大橋的造型藝術給人遺留下了難以忘懷的映像，從往遠眺望，橘網紅的橋拱非常的鮮艷，所有江江大橋像新一輪彎月，而到到看，橋身又仿佛一朵朵綻開的馬蹄蓮花。

“這座橋新娘造型牢固電離層，結構設計科學的一流，是牡丹江市公路橋梁中的精選！”牡丹江市副省長王學戰說，四環路跨伊通河高架橋的峻工開建對加強制度投建成市道路格局、過渡成市設備、減輕癥狀成市東北部的地方和北部焦慮的公路網實力兼備非常重要效用。單獨，這座高架橋將快速增長東北部的地方片區投建腳步，有利于該房產項目周邊的地方世界 及經濟進步進步。