光谷一個條橫面交通銀行大冠脈，挑戰往東進發的這道第一道防線。明日，楚天金報我們在光谷三路最南端看得見，剛刷黑一陣子的光谷三路，成功率夸越了滬渝（繞城）飛速工路。這也標志牌著，大光谷各地東擴南進戰略定位再逐步驟。    光谷三路，是縱貫光谷東的兩條南北向向大主動脈，北接青王農村公路和珞喻東路，朝南經高新科技科技產業區技術大道北、高新科技科技產業區技術二路、武黃公路、高新科技科技產業區技術四路、高新科技科技產業區技術五路、高新科技科技產業區技術六路后，在東湖結合保稅港區出門前，與橫著的東園南路帶來“丁”字岔路口。而是往上升南數百米，就被滬渝公路“擋”住了去路。    據道路施工方東莞公路工業的建設國際公司好項目進行人介紹一下，這次，光谷三路跨滬渝穩定工業的快速執行，這是要想恢復原狀消除大光谷朝南趨勢的主要公共交通困局。    采訪記者對比性感覺，光谷三路往東伸延后，是光谷幾個垂直主桿道中，繼光谷二路后，2.條跨躍滬渝極速公路的大大動脈。而最新，光谷馬路和光谷五路，在往東伸延到滬渝極速公路周圍時，均往東或向西到來了個“螺旋”，修整了走入。曾幾什么時間，滬渝極速公路就成了光谷往東擴張性的“防線”。    有時，光谷三路跨過滬渝高速收費站度后，再再次往東，約3.71公里，與鳳蓮大街相接。現下，光谷三路（鳳蓮大街—滬渝高速收費站度）建筑項目也在心煩意亂安裝。    今年以來，商品方面盤的鳳蓮國道是上海南前去鄂州的眼前這條路徑。光谷三路與鳳蓮國道相通后，同樣有助于大光谷規劃區往西南方面盤擴長。與此同時，這也變近了光谷與梁子湖規劃區的路程。