兩月后，駕駛從王家灣啟程，走機會條條大路全流程高架20半個小時可降落京珠飛速公路網成都西。明日，新聞記者在成都規劃設計區廠房參觀遇到，機會條條大路立交橋二期施工建筑施工建筑支線鋼箱梁已整體洞通，加入鋼箱梁附帶施工建筑及瀝青砂面層一階段，10月底將儀式修通。     車風條條大路是佛山“五環13射”中的“一射”，是漢陽省份的為重要交通網動脈血管。車風條條大路跨線橋 2 期工程工程開建后，將串連起佛山二環線、五環線、四環線及外環線、京珠繞城北京高速收費站道路網，變成 佛山超快的出城管道。車風條條大路跨線橋起點終點13千米，制定速度80千米。新一期起于五環線佛山西立交橋，止于車南城區路佛山民辦科技發展園火車站附近，上一年八月份已開建。 2 期工程工程起于車南城區路，止于京珠繞城北京高速收費站道路網佛山西相通，起點終點7.1千米，開建后，上高速走車風條條大路 2 期工程工程高架僅需五六小時，比走地板減少近20小時。     新機會汽車街道工程項目管理鐘春松介紹英文，新機會汽車街道立交橋2期在楓樹六路、楓樹六路旁邊分開擁有2對4條上上下兩邊下匝道。10月底，新機會汽車街道2期支線橋粱將和北端楓樹六路上行速率匝道、楓樹六路下進行匝道分著投入使用。考慮到南側通道道路施工施工進度，上上下兩邊下匝道將于年關投入使用。     拉開帷幕，車風大路高架路每平方公里成本不超6億元，是硬性高架路的2倍上面，稱得上是蘇州極貴高架路，決定定級最好的“城A”標準規定設置，承重量量效果少于硬性高速路公路橋，可承承重量量達70噸的大車輛。由蘇州的新城區是工業園區，車輛多，車風大路高架路在設置時就把大車輛駕駛綜合考慮在里面了。     機會大道北三四期與五期明顯不同的，是將在中分劉海帶設立橋臺景觀，除此之外引致駕駛舒服感，另外 晚上駕駛防對終使車城市燈光奪目使用。