26日，長江日報我們從漢陽區基本建設局了解，為于漢陽百威路途中的百威橋，將于6月份底拆除工程老橋，并在原址加長重塑新橋。新橋將由原有的雙重2專用道擴路至4專用道，并不斷增加人行地域和新興橋，諸多改善效果地域道路，省事近郊企業、人們出行安全。

　　百威橋建于200半年，橋臺僅橫向2坡道，寬10.5米、長480米。它跨二環線，是聯系起來原油口化工園二環線物件二側交通網的常見連心橋。百威橋以西是原油口化工園規劃區，以西有百威葡萄酒廠或者漢陽最多還建社區民生苑等村民區。

　　近些以來來，跟著所在區域域第三產業的極速轉型，金子口制造業項目和四臺制造業園投建漸趨穩重，尤其要是百威啤灑廠、金牛管業及車風雷諾等中小企業的上戶和轉型，區域出行銀行人流量和出行銀行重壓漸趨不斷增強，從制造業園回程成都三環線的該車輛越發越大，閉塞的百威橋不遠不近就沒有辦法提供想要。

　　漢陽區發展局相關的英文提供人了解，與物品向的百威路垂直面交叉的二環線一種盡快路，地坪不設平道路交通道，百威橋西邊工業生產園的大小型貨車若要上二環往漢口領域，未能從地坪直行，一定要先經百威橋上橋，下橋后再調頭左轉上二環。此外，百威紅啤酒廠的運輸貨車若要去漢陽、沌口領域，也得可以通過百威橋先鋪后下，再調頭左轉。因較長半掛牽引車、運輸貨車一起，該橋東側的調頭環境較小，兩次頂峰下橋處和上橋處定期擁擠，一堵也就是一多H。

　　凡此種種，跟隨著城市居民樓規劃增加，若要逾越成都成都三環，一定會歷險跨越成都成都三環線護欄，一定會從百威橋上走。老橋沒開發人行路通道，機動性車道、非機動性車、特大型大貨車混行，最易構成穩定事件。

　　26日昨晚我們這邊的10時，長江日報新聞媒體在百威橋東側的民生苑活動付進看清，從橋升降來的12輪冷藏半掛車、水泥土攪拌裝置車，與百威洋酒廠的物流貨運機動車都可以這種領域排長隊，上、下橋機動車如此周期性。還在很多村民在車流量中看到，慢走上橋，安全管理危險因素大。建座存儲量更多的新橋并擴展地面的路段當務之急。 

　　鋪設方東莞天創市政工程投建開發工程投建機構有關系負責任人披露，6月中下旬就將對百威橋全圍合打圍，進行機誡是拆除。原地不動開發新橋，橋生為鋼筋籠混疑土，雙軌4車倆高鐵式車道，寬21.8米，含蓋17米的車倆高鐵式車倆高鐵式車道及二邊各2.5米的人行短信工作區、非車倆高鐵式車短信工作區，中介時長核心提升相同。考慮的人及非車倆高鐵式車過成都三環所需，將從屬新百威橋在其二邊建筑建材4座3米寬“L”型人行過街立交橋。利民苑等小區里村民可會直接完成過街立交橋打到百威橋的人行短信工作區。

　　一起，百威路也將展開規化提升等級。公程建筑建設西起金花路，東至翠堤路道口，的設計城市村道上長度90一米(至少包括470米長的新百威橋)，城市村道上將規化至50米。公程建筑建設包括城市村道上、排出污水、燈光、造林及路網等一起公程建筑建設。百威橋東側下地區域中將建花壇設計分隔帶，規化城市村道上，引導和幫助機動車輛依規調頭現行，緩解放松交通堵塞。

　　本報訊，主橋力求春春節前夕全線通車，2015年6月所以裝置建設項目整個完整收尾。現下，該建設項目更替客運線引流道路已基本性演變成，在開始客運線引流特定裝置裝置的配置測試作業，為百威橋拆遷做之后的準備工作。