6月24日凌晨10時至，逐漸在最后產權人混疑土現澆做好，由長沙市市城投集團公司項目投資基礎建設的月湖橋擴寬建筑工程主塔成功的英文....，高114.5米的改建主塔與原始月湖橋主塔矗立在漢江倆岸，漢江上的首座“雙子橋”以它脫位對應點外觀造型養成獨具特色的空間感。

　　月湖橋擴路公程主塔基礎上公程于2017年初俊工。據該橋代建司天興洲橋梁工程司想關承擔人詳細介紹，其主塔與改變的月湖橋主塔隔江相望，新修建的主塔在漢口這一側，間隔、樣式形態與原塔雷同，由下塔柱、下豎梁、上塔柱及塔冠四一些組成，塔身共瀝青混凝土構件土鋪設瀝青混凝土構件土5400立米米，所耗不銹鋼板材1280噸。擴路橋梁工程與改變的月湖橋間隔僅有6.75米，“保障老橋的健康是鋪設中的核心”。

　　為以免樁基工程安裝對一步之遙的月湖橋出現沉降位移，當場對老橋橋墩及江灘防澇墻做確定嚴格的數據監測。工程安裝復雜人表明，該橋已預理了133個調節器器，立即對主塔與公路橋的條件做論文檢測，確認安全保障。

　　主塔超過是正個工作的重要性性構件，采用記劃，下步將存入斜拉索及梁體土建工程。記劃11月中下旬來完成梁體土建工程并開端任務紐帶的搭設。

　　市城投我司相關專家介紹一下，月湖橋規化過程中是漢江馬路的重要性結構一些。此項目南起漢陽梅子山緩沖區(含梅子山緩沖區規化)，以純正行式下穿琴臺馬路，出純正后在漢江中游緊臨月湖橋位置上重建一個相近型斜拉橋超越漢江至漢口，后以高架行式向北接連越過沿河馬路、中山馬路，至京漢馬路接整體規劃硚口路高架，全約長1.86公里數。

　　新月湖橋開建后，將由可是的4行專用道開闊為8行專用道，待漢江大路全線通車后，我們從漢陽至佛山國家商業區、洪山路、天河火車站將更便利性。