4月31日，市城投集團網站機構同樣開始龍陽西路陶家嶺段水平面段、嗨翻天西路水平面段和二環線紅廟立交等5個骨架發展“微處理”頂目設計，及北京站青化立交處理頂目，旨在通過改善哪些河段的路網擁擠話題。

    龍陽東路龍興東街—陶家嶺段會因為延途分布區較多行業體同時主輔道出進口，導至避免交錯嚴峻，道路十分的不暢。此前“微變革”超范圍一般是龍陽東路龍興東街—陶家嶺，北起十升二路，南至陶家嶺路，總長度1000多米。

    歡笑大路中北路—楊園段，一整天高峰期路網管理數據流量較多，且延途分布點有流入匝道及共交車站牌，非常容易產生塞車。此次改進的歡笑大路地面上段，南起中北路，北至楊園南路，設定長約800多米，擬對公路及附設建筑裝置、路網管理建筑裝置、照明工作及光箱柜開展改進的提升，并新砌的一棵樹過街天橋。

    二環線紅廟立全權負責于車用戶流量量與主要人行橫道數不完全性適合，引致立交區小轎車糅合嚴峻，公路交行疏解本事受到限制。本此微更新主要用增建有效的交行監管方法及改善地面上輔道，克服交行重壓。

    合肥站青化立交整改水利施工建設加載公路防護林帶遷改運轉，標準著不斷恐慌合肥站東中心廣場經快樂西路往武昌區域的道路客運客運極可能點擊。該水利施工建設是在原來的青化立交理論知識上線增好幾條北起裝修風格和諧路與海灘路共面環島、南至快樂西路并下穿京廣動車線的立交匝道。水利施工建設主跨606米，寬7.5米，屬就一臺道匝道，構思發動機轉速30公里多∕個小時。水利施工建設同部具體實施道路客運道路客運客運、公路防護林帶、照明設備等有關相互配套水利施工建設。

    青化立交改進工程項目交工后，將進一大步有效改善現青化立交公公共交通網作用，加大南昌站與商業區區的快捷公公共交通網聯絡，緩和融洽街道和外面公共交通網公公共交通網各種壓力。（南山兵自南昌構建網）