新聞記者在實地得到，逐漸連通的武九線綜上地下地下綜合管廊光明國道北段，如一兩個長方體鐵盒子，默默地“臥”在光明國道北正中間。靠近去出現 ，地下地下綜合管廊內外部區域很大的，可承重數人并排加行。

    場所中鐵七局工作部管理人了解，武九線總合地底地底網絡綜合地下管廊建筑工程擴建流程中，將下穿五條主要干道，開始十次頂進鋪設。中間，合平街道的頂進鋪設，是武九線地底總合地底地底網絡綜合地下管廊建筑工程建筑工程首支下穿頂管裝修施工鋪設工作。

    拉管工程施工機工程施工過程，即免去基坑開挖道路，直接性應用拉管工程施工機機在地下停車場推廣并將線路按設定的長度頂入土中。承當人說：“和平友好大道北段雖不充足百米，但工程施工過程困難程度較大。”

    能看到，友好西路頂進鋪設應用于武昌友好西路和德平路交叉式處，道路交通線客流量大，頂進鋪設現場上端大概需要6米可是友好西路高架。看出不來的好地方，在地下綜合管廊右下方5Km，有在興修的單軌道路交通線5號線。

    為了讓避免出現道路兩邊沉降，并確保安會鋼箱梁和地跌安裝活動安會，武九線標準化地下管廊工程復興西路北段的拉管安裝安裝活動，好比1個步行在套子里的人，屏住享受、心翼翼。經途實地現場統籌協調和嚴謹謀劃，拉管安裝機用近兩只月事件完整8一米拉管安裝頂推的精淮活動，建立復興西路北段拓寬。

    因略去啦鋪裝挖方和的管道改遷，附進路路網和居住者水用電戶用氣等均未備受引響，裝修工程代價也大幅度有效降低。

    據認識，武九線總合管廊項目估計2050年底建造。建造后將包容電量的使用、供熱、給水、通訊網絡、再生水等線管，不止疏通武昌、青山臨江遍區中小都市總需求主線管出入口，還將徹底刪除文件解決處理因線管發掘、維修費引起村道頻繁基坑開挖的問題，對中小都市地面空間區域數字化化發掘利用率具備有主要功用。（因素：長江日報）